Mostanában a szerkesztőségi beszélgetéseken elég sokat emlegetjük a Toyotát, főként azért, hogy mennyire emberközeli autókat kíván nyújtani a vásárlóinak. A japán márka a mai napig a földön jár és nem ült fel mindenféle vakvágányon lévő vonatra. A Gazoo Racing közreműködésével ráadásul az igazi benzinvérűeket is megszólítják, elég csak a legutóbbi V8-as koncepciójukra gondolni. Most is egy ilyen járgányt mutattak be, ráadásul ez kifejezetten pályahasználatra alkalmas. Következzen a GR Yaris MORIZO RR.
A Yaris GR változata egyébként is őrületes méregzsák, nyugodtan lehet rá mondani, hogy a modern autóipar Peugeot 205 GTI-je, vagy Renault R5 Turbója. Ezt az új változatot ráadásul a Toyota elnökének, Akio Toyoda (becenevén Morizo) instrukciói alapján készítették. Főként a 2025. évi Nürburgringen futott 24 órás viadalon szerzett tapasztalatokat használták fel. A versenyen maga Morizo is rajthoz állt a 109-es rajtszámú Toyota Gazoo Rocky Racing színeiben. 15 kört tett meg a kihívásokkal teli pályán, külön méltatta a GR Yaris nagyszerűségét és a nyolcfokozatú automatikus váltómű előnyeit. Kevés olyan autóipari csúcsvezető van, aki ennyire éli az autózást.
A verseny után nem tétlenkedtek, a műhely mély bugyraiban főzték ki ezt a kis szörnyecskét, ami minden autórajongó arcára tuti, hogy mosolyt csal. A váltómű a GR Corollából érkezik, azonban még gyorsabb váltásokra optimalizálták. A futómű kemény, feszes, de mégis kiegyensúlyozott, hogy akár az olyan változó minőségű aszfaltcsíkon is helyt álljon, mint a Nürburgring. Az első splitter és a méretes hátsó szárny a súlycsökkentés jegyében karbonból készült, mint ahogyan a géptető is. Az összkerékhajtási rendszer 50:50 arányban osztja a motor 305 lóerejét és 400 Nm forgatónyomatékát az első és hátsó tengelyek között, ezt az úgynevezett ‘Morizo’ vezetési módba kapcsolással lehet aktiválni.
A kis méregzsák csak „Gravel Khaki” színben lesz elérhető, ezt is a Toyota elnöke favorizálta. Szerintem kellően hangsúlyos és a bronz színű felnik mögött sárgán villanó féknyergek kiváló kontrasztot adnak neki. A belteret a viszonylag kisméretű, velúr bőrrel húzott kormány és a versenyzéshez optimalizált kapcsolók és a módosított ülések teszik egyedivé. Ez utóbbiakat a GR Yaris Rally2 változata inspirálta. A műszerfalon található egy kis tábla, amely a sorszámot fogja tartalmazni.
Összesen 200 példányt fognak készíteni kizárólag Japán és Európa számára egyenlő arányban. Egy GR applikáción lévő lottójátékon keresztül lehet jelentkezni az autóért, így még a szerencsének is nagy szerepe lesz, hogy valaki hozzájusson egy ilyen kis őrület által nyújtott benzingőzös élményhez.
Forrás, képek: Toyota Gazoo Racing
