Az Alfa Romeo kínálatában a Giulia már 2015 óta jelen van, és mind a mai napig a márka arculatának meghatározó modellje. A csúcsot képviselő Quadrifoglio változat gyártásával egyszer már felhagytak, aztán jobbnak látták, ha visszahozzák a kínálatba. A Giuliahoz anno óriási reményeket fűztek, az volt a céljuk, hogy 2018-ra a márka világszinten 400 ezer autót fog értékesíteni, és ebben nagy szerepe lesz ennek a szedánnak. Ez persze álom maradt, az éves 60-70 ezer autó körüli autóeladási szinten rekedtek meg. A Stellantis csoporton belül az olasz autómárkák helyzete nem túl fényes, ki tudja milyen jövő vár rájuk. Szóval addig vegyetek ilyen autót, amíg van. Persze nem ezt a modellváltozatot, mert ebből csak tíz példányt készítenek és már mindnek van gazdája. Az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa egy különleges kollaboráció eredménye. Egy vitorlás csapat és egy autógyártó együttműködéséből született, a BottegaFouriserie alkotása. Nem rég mutatták be a Brüsszeli Autószalonon.
Ezt a rendkívül limitált számban készülő járgányt az idei Brüsszeli Autószalonon mutatták be. Furcsa, hogy az európai autószalonok szinte már csak egykori árnyékaik önmaguknak, Párizs, Frankfurt, vagy a gyalázatosan mélyre süllyedt Genf. Ahhoz képest Brüsszel egész jól áll. Az idén több mint 300 ezer látogatójuk volt, és 67 autógyártó, illetve 28 motorgyártó állított ki. A weblapjukat átnézve és kicsit belepillantva a külföldi magazinok oldalaiba semmiféle újdonság nem fogott meg, ami esetleg itt debütált, leszámítva ezt az egy Alfa Romeót.
Az autó az olasz Luna Rossa Prada Pirelli vitorláscsapat és az Alfa Romeo tavaly bejelentett együttműködésének eredménye. Az Alfa a vitorlás csapat szponzorává vált, így nem meglepő, hogy az ilyen jelentős olasz márkaneveket felvonultató csoportosulásból a marketingesek is próbálják a lehető legtöbbet kihozni. Pár szót azonban ejtsünk erről a csapatról. Jómagam nem vagyok otthon a vizisportok világában, különösebben sosem érdekelt. Azonban a Luna Rossa nagyon értékes és nemes gyökerekkel rendelkezik. 1997-ben alapította a Prada vezérigazgatója, Patrizio Bertelli. A vitorlás sportág egyik legrégebbi kupájáért, az Amerika Kupáért versenyeznek évről évre. A Prada pedig úgy profitál ebből, hogy Luna Rossa néven egy parfümkollekciót hoztak létre. A Pirellit gondolom nem kell bemutatni az olvasóknak.
A két csapat együttműködésének eredménye, nem csak egy felmatricázott autó lett, hanem tényleges mérnöki munka is van mögötte. Karbonból készítettek egy teljesen új aerodinamikai csomagot, amelyet úgy alakítottak ki, hogy növeljék az autó stabilitását, de az ne menjen a végsebesség csökkenésének a rovására. Ennek a fejlesztésnek a leglátványosabb eleme a két részből álló egyedi hátsószárny, amellyel 300 km/h tempónál 140 kg-nyi leszorítóerőt termelnek. Ez hozzávetőlegesen ötször több, mint a „normál” Quadrifoglio esetében.
A külsőt és az utasteret illetően a 2024-ben bemutatott Luna Rossa AC75 hajó ihlette a színeket és a felhasznált anyagokat. A fényezést kézzel készítették, egy speciális festékkel érték el az irizáló hatást, amely az acél fémes hatását idézi. A tíz autóból némelyik kéttónusú fényezéssel készül. A piros Luna Rossa logó az autó oldalán jelenik meg, illetve a piros szín még visszaköszön az egyedi festésű felniken és a márka történetében először a logó háttere is teljesen piros. A tető, a hűtőmaszk és a tükrök háta is karbonból készült. Az egyedi Sparco ülések betétjének kárpitanyaga a vitorlással versenyzők mentőmellényének az anyagából készült. A műszerfalon egy vékony réteg vitorlaanyag is található. Ezt kombinálva a karbonelemekkel igazán egyedi belteret alkottak.
A tíz autó teljesen egyedileg készült a BottegaFouriserie műhelyében. Erről is ejtsünk pár szót. A Fouriserie ismerős lehet a Maserati rajongók körében. Ez a részleg felel az egyedi példányok megalkotásáért. A tavalyi évben hozták létre ezt az új részleget, amelynek az a fő feladata, hogy az Alfa Romeo és a Maserati egyedi megrendelés alapján készülő autóit építse. Mivel mindegyik már gazdára lelt, így az ára teljesen mindegy. A géptető alatt egyébként semmi nem változott, továbbra is a 2,9 literes duplaturbós V6-os motor 520 lóereje tombol.
A Luna Rossa csapat egyébként az idén is harcba száll a 38. Amerika Kupáért, amelyet 2025-ben a nápolyi öbölben rendeznek. Továbbá részt vesznek a 43. Mille Miglián is, amelyen az Alfa Romeo a múzeumuk féltve őrzött 1900 Super Sprint típussal vesz részt a közel 400 klasszikus autó között.
Forrás, képek: Alfa Romeo, Stellantis
