Akár a következő Batman filmben is szerepelhetne ez az autó, hiszen kívül-belül annyira fekete. Ráadásul végre egy nagyon elegáns vonalvezetésű kupé lehetne Bruce Wayne autója, amellyel megjelenhet Gotham utcáin, ha az égre vetítik a legendás denevérlogót. A valóság azonban ettől jóval prózaibb, a német cég eltökélt célja, hogy kilépjen a Mercedesek tuningolója cím alól és önálló autómárkaként tekintsenek rá. Alapvetően is sok mindennel foglalkoznak, de a legtöbb tevékenységük az autókhoz köti őket. Ennek apropóján egy nagyon különleges autót villantottak, amely nem pusztán filmes kellék. A Brabus Bodo ugyanis limitált példányszámban elérhető, úgynevezett „hyper-GT” autó, amely nem csak az erejétől súlyos, hanem az árcédulájától is.
A biturbós V12-es motorral ellátott csúcs 2+2 üléses gran turismo nem az alapjaitól új járgány. Tulajdonképpen ez egy Aston Martin Vanquish, amelyre teljesen egyedileg szabták a karosszériát strukturált alumínium és rengeteg karbon felhasználásával. A Brabus összes szakértelme és tudása benne van ebben a csodás négykerekűben, amely az autóipar arany korát idézi, de már teljesen a jelen kor követelményeinek megfelelő csomagolásban. Klasszikus építési elvek, amelyet már az alapjául szolgáló brit gép is követ. Az eleje sokkal szögletesebbre és agresszívebbre lett rajzolva, mint a Vanquish. Hihetetlenül agresszív, szinte álló helyzetben is le akar tolni az útról. A lágyan ívelő kupé tetővonal pedig egy csónakszerű farrészben csúcsosodik ki, amely a karosszériába teljesen beleivódó aktív hátsó szárnyat is rejt.
A hosszú géptető rejti az autócsoda szívét. Az 5,2 literes, két turbóval ellátott V12-es motor 1000 lóerőt és 1200 Nm forgatónyomatékot szabadít rá a nyolcfokozatú automatikus váltóművön keresztül a hátsó kerekekre. Egy, kettő, három, mire hármat számolok, a sebességmérő mutatója már 100 km/h-t mutat. 23,9 másodperc és már háromszor ennyivel száguld. Mint egy lidérc, egy szemvillanás és 360 km/h-val kísérti a német Autobahn közlekedőit. Ennél a tempónál már az elektronikus zabla fogja a kísérteties autót. Ha pedig ezt a túlvilági szellemet lassításra szeretnénk bírni, abban elöl 410 mm, hátul 360 mm átmérőjű karbon-kerámia féktárcsák lesznek a pilóta segítségére, elöl hat, hátul négy dugattyús nyergekkel. Ezt a rendkívüli erőt és tempót csak különleges gumikkal lehet elérni. A Brabus a Continentallal közösen fejlesztette a SportContact 7 Force gumiabroncsokat, kifejezetten ehhez a típushoz, amelyek a 21″-os szintén egyedi Brabus Monoblock Z GT „Shadow Edition” felniken feszülnek. A gumifetisiszták kedvéért elöl 275/35, hátul 325/30 a méret. A futóművet a KW közreműködésével alkották meg és a nagyobb alkatrészáruházakban biztos nem fogsz hozzá találni alkatrészt. Egyébként 45 km/h-ig 2,5 cm-rel magasabbra állítható az egész autó, ha a szörnyű autóbeállók és a fekvő kékruhások útját akarnák állni.
A tervezés során nem csak az esztétika, hanem az aerodinamikai hatékonyság és a tengelyek közti precíz egyensúly is a fejlesztés fontos pillérét képezte. Mondta el, Constantine Buschmann, a cég alapítójának, Bodo-nak a fia. Gondolom ebből már kitaláljátok, hogy miért is hívják így az autót. Constantin hozzátette, hogy édesapja sokszor mesélt neki egy olyan vízióról, amely egy rendkívül erős és egyedi GT képében testesülhetne meg. A Brabusnál 20 éve érik ez a vízió, amelyet ugyan az alapító már nem élhetett meg, hiszen pár évvel ezelőtt elhunyt, de ez az autóipari alkotás méltó tisztelgés előtte és a cég közel 50 éves múltja előtt.
A beltérben már sokkal inkább tetten lehet érni az Aston Martint, a váltómű előválasztója és az infotainment kijelzők elárulják a szakavatott szemeknek. Azonban a Brabus tervezői itt is igyekeztek mindent átalakítani és mindent fekete karbonba és bőrbe csomagolni. Még az utastér padlója is steppelt bőrrel van behúzva. Tényleg nem spóroltak semmivel, a sötét tónusokat pedig a panorámatetőn beáramló fényáradat töri meg. Egyébként csak ez az első példány teljesen fekete, a többit a tehetős vevők a saját igényeikre szabva fogják megkapni. Ha már tehetős vevők és többi példány, mindössze 77 darabot készítenek a Brabus Bodo típusbók, mivel a céget 1977-ben alapították. Az árcédulán pedig legalább 1 millió euró fog szerepelni.
De nem is rettentő teljesítmény és csillagászati árcédula miatt olyan érdekes ez az autó. Hanem azért, mert az agyonhibridizált, egyenvillanyosított szürke hétköznapokba hoz egy szemvillanásnyi játékosságot. És még így is teljesíti az Euro 6-ot, ami pedig nem más, mint a fogalmatlan európai bürokraták felé mutató középső ujj, amely Boss öltönybe öltözött.
Forrás, képek: Brabus
